Минфин начинает глобальную реформу ОСАГО
Долгожданная реформа ОСАГО не за горами. Разработанные Минфином поправки в действующий закон проходят публичные слушания.
Мы ждем перемен!
В окончательную версию документа, по которому реформа ОСАГО может начаться уже с нового года, не вошло предложение Минфина классифицировать полисы обязательного автострахования на три вида – эконом, стандарт и премиум, а также идея об увеличении сроков страхования новых машин до 2-3 лет.
Зато глобальная реформа ОСАГО предполагает следующие нововведения.
Компенсацию ущерба путем организации и оплаты расходов на восстановительный ремонт на выбранной потерпевшим по согласованию со страховой компанией станции технического обслуживания. Степень износа запчастей, требующих замены, при оценке страхового возмещения учитываться не будет.
По желанию пострадавшего выплатить денежное возмещение ущерба могут, если автовладелец не имеет возможности обратиться в СТО, сроки ремонта не могут быть определены, гарантия завода-производителя не сохранится. Денежная компенсация будет выплачиваться как в наличной, так и в безналичной форме после того, как пострадавший письменно подтвердить свое несогласие с условиями ремонта, которые предложил страховщик.
Выплатить денежную компенсацию при полном уничтожении авто или превышении суммы ремонта над страховой выплатой.
Законодателям придется также подумать над порядком и сроками проведения ремонта и восстановления авто.
Европротокол и другие спорные моменты
Одним из нововведений, возможно, станет повышение денежного лимита страховой выплаты при ДТП, которое оформлено без привлечения сотрудников полиции. Размер компенсации по европротоколу планируют повысить с 50 до 100 тысяч рублей.
В недавнем обсуждении законопроекта с прессой замминистра финансов Алексей Моисеев заметил, что даже по простым вещам идут тяжелые и серьезные дискуссии. В частности, страховщики опасаются роста фактов мошенничества именно по европротоколу, и противятся тому, чтобы лимит по нему был повышен до ста тысяч.
По словам представителей страховых компаний, аферы с возмещениями, когда факт повреждения транспортного средства фиксируется тет-а-тет, без участия полиции, весьма распространены. Часто никакого ДТП и нет, а двое приятелей встречаются, оформляют европротокол, а затем требуют компенсаций. Моисеев уточнил, что Минфин подготовил свою реформу ОСАГО с учетом возможностей избежать спорные ситуации, поэтому в законе будет прописано обязательное условие – получить страховку можно будет только после предъявления машины на СТО.
Сегодня законом предусмотрена возможность заполнять заявление на договор по ОСАГО через интернет, на сайте страховой компании. На практике же многие автовладельцы жалуются, что страховщики настоятельно рекомендуют прийти в офис, где начинают доить клиента по полной. Никаких наказаний за подобные действия для страховой компании в законе не прописаны, поэтому и их, и возможность заполнять документы онлайн самим гражданином планируют четко сформулировать.
На вопросы журналистов, не планируется ли полный перевод оформления полисов ОСАГО в онлайн, Моисеев ответил, что это не реально, так как в стране много мест, где интернет не берет, а получить полис человеку надо. У граждан должно оставаться право выбора, и если кому-то нужен бумажный вариант документа, в страховой его должны выдать.
На заметку! Оформлять полисы ОСАГО онлайн разрешили с 1 июля года.
В марте текущего года Центробанк подготовил предложение по внесению изменений в закон – с 1 января г. все компании с лицензиями на обязательное страхование автогражданской ответственности будут обязаны продавать полисы ОСАГО в электронном виде. На начало сентября полисов е-ОСАГО было оформлено порядка 300 тысяч, и из 70 страховых компаний только 17 не предоставляют своим клиентам возможности оформить документы через интернет.
А вот запланированная либерализация тарифов ОСАГО может быть проведена не ранее 2018 года. Ранее зампред ЦБ Владимир Чистюхин говорил о том, что тарифы ОСАГО должны становиться свободными, но только после того, как вся система будет сбалансирована. Новая реформа ОСАГО продлится не один год, и ее глобальные изменения позволят расширить тарифный коридор через свободное ценообразование. Так, по крайней мере, считают в пресс-службе Центробанка.
По словам исполнительного директора Российского союза автостраховщиков Евгения Уфимцева, Минфин начинает глобальную реформу ОСАГО, из которой фактически исключена социальная составляющая. Например, в действующем законе заложены коэффициенты для малоимущих — для маломощных авто, для небольших населенных пунктов. Если обновить тарифы сейчас, то начнется социальная напряжёнка.
