wolk1212 › Блог › КАК ПРАВИЛЬНО НАСТРОИТЬ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА АВТОМОБИЛЯ — ИНСТРУКЦИЯ + ВИДЕО

Каждый из нас ежедневно смотрит в него, с его помощью мы можем видеть все, что происходит позади нашего авто, а также совершать парковку и ездить задом. Как вы уже догадались, речь о зеркалах заднего вида, которые есть в каждом автомобиле.

Несмотря на ежедневную эксплуатацию автомобилей и зеркал, последние, не всегда настроены правильно, иногда даже у опытных автомобилистов зеркала "смотрят" непонятно куда. В этой статье я расскажу о том, какие бывают зеркала, что такое слепые (мертвые) зоны и как правильно настроить зеркала заднего вида в своей машине.

Тем, кто сразу же решил закрыть страницу, посчитав эту информацию неинтересной и второстепенной скажу, что от этой настройки во многом зависит не только ваша безопасность, но и безопасность других участников дорожного движения. Не увидев в зеркале авто, которое совершает обгон вашего ТС, вы можете стать причиной серьезного ДТП с печальными последствиями.

КАКИМИ БЫВАЮТ ЗЕРКАЛА?

В зависимости от места расположения, зеркала заднего вида делятся на внутренние – те, которые находятся в салоне авто (крепятся на лобовое или над лобовым) и внешние, те, которые крепятся к боковой части автомобиля, как правило это передняя часть двери или кузов машины. В случае крупных габаритов ТС внутреннее зеркало может отсутствовать (например, если это пассажирский микроавтобус или крупногабаритный грузовик).

ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА:

Обеспечить надлежащий обзор и безопасное передвижение транспортного средства во время движения по дорогам общего пользования, и совершения маневров задним ходом.

Обеспечить водителю высокий уровень контроля дорожной обстановки при совершении обгона, объезда препятствий и т. д.

КАК ПРАВИЛЬНО НАСТРОИТЬ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА?

Для того чтобы регулировка зеркал была точной и правильной к ней необходимо отнестись серьезно. Настройка зеркал заднего вида осуществляется на авто, которое стоит на месте, с водительского места.

Для настройки левого бокового зеркала заднего вида немного наклоните голову к стеклу левой двери, затем произведите настройку зеркала. В зависимости от модели вашего авто настройка может быть либо ручной, либо при помощи электронного манипулятора. Ваша задача отрегулировать зеркало таким образом, чтобы в нем было видно заднее крыло вашего автомобиля.

То же самое должно быть видно вам и в правом зеркале заднего вида.

Это очень важно, поскольку таким образом вы сможете контролировать ситуацию на дороге и вовремя замечать обгон и перестраивание других транспортных средств в тот или иной ряд.

Регулировка внутрисалонного зеркала

Для внутрисалонного зеркала найдите такое положение зеркала, которое позволит вам видеть в нем заднее стекло своего автомобиля целиком. В зависимости от размера зеркала, может быть видно все заднее стекло и еще немного по бокам или наоборот — стекло будет видно не полностью.

В любом случае «картинка» в зеркале должна быть симметрична относительно вертикальной оси, то есть справа и слева от продольной оси автомобиля вы должны видеть одинаковый объем пространства. При этом зеркало должно располагаться горизонтально. Рассмотрите рисунок »Положения внутрисалонного зеркала»

Положения внутрисалонного зеркала: а) правильно; б) неправильно; в) неправильно

Немного информации о «панорамных» или «полусферических» зеркалах .

Водители в своем мнении о панорамных зеркалах разделились на два мнения. Одним водителям нравится использовать панорамные зеркала, другим — нет. Давайте разберемся — «кто прав, кто виноват».

Для этого сравним два рисунка : а) изображение простого зеркала и изображение «Панорамное зеркало»:

Рассмотрели предложенные рисунки, на которых видно невооруженным взглядом, что панорамное зеркало отображает больший объем пространства и достигается это изображение с помощью немного гнутой поверхности.

Помните, что панорамное зеркало, к сожалению, немного (или много — в плохих зеркалах) искажает действительность! В частности, все объекты несколько уменьшаются и отдаляются. Кажется, что сзади идущая машина находится на значительном расстоянии, а на самом деле она рядом.

Что же все-таки лучше — не видеть половину информации или видеть все, но в искаженном виде? На этот вопрос сможете ответить только вы, когда попробуете оба зеркала в действии, на практике. Только помните, чтобы привыкнуть и объективно оценить действие того или иного зеркала, вам нужно время, нужно привыкнуть к зеркалу. Кому-то придется поездить на автомобиле два-три дня, а кому-то две-три недели. Только помните, пока вы будете оценивать зеркала, будьте более внимательны к сзади идущим автомобилям. Не делайте резких и внезапных перестроений и поворотов, тормозите плавно и заблаговременно.

Лично я пользуюсь панорамным зеркалом и привыкла к нему быстро. При приобретении панорамного зеркала обратите внимание на разумный размер и качество изготовления панорамного зеркала

Что такое мертвые зоны? "Слепой" или "мертвой" зоной принято считать места вокруг автомобиля, которое не видны водителю с его места. Эти зоны находятся сбоку и сзади автомобиля, а иногда даже спереди. Проще говоря, "слепая" зона это когда проезжающий мимо вас автомобиль уже находится вне зоны видимости зеркала, но его еще не видно сбоку. Опасность слепой зоны в том, что вы посмотрев в зеркало, не увидите автомобиль, который вас обгоняет или движется по соседней полосе и можете начать совершать маневр, который 99% закончится аварией для вас и для того кто был в этой зоне. Для того чтобы минимизировать количество "мертвых" зон старайтесь настроить зеркала так, чтобы в них было видно минимум задней части вашей машины и максимум проезжей части.

Рассмотрите рисунок «Мертвые зоны» и регулировка боковых зеркал, чтобы увидеть автомобиль, который

движется сзади по соседней полосе, автомобиль А, водитель может выполнить три действия:

1) бросить взгляд в панорамное внутрисалонное зеркало,

2) перевести взгляд на левое боковое зеркало заднего вида,

3) вообще, обернуться назад.

Как вы думаете, какое действие лучше выполнить водителю?

Посмотрите внимательнее еще на рисунок «Мертвые зоны» и вы самостоятельно сможете сделать вывод о правильном положении боковых зеркал. Из рисунка следует, что в боковом зеркале, как в левом, так и в правом, надо видеть только малую часть заднего крыла своего автомобиля, а все остальное — дорога. Для регулировки зеркал на отечественных автомобилях вам придется немного потрудиться. С одной попытки вы их не отрегулируете, но придется поработать, ведь отрегулировать зеркала нужно.

Теперь давайте вернемся к предыдущему разговору о внутрисалонном панорамном зеркале заднего вида. Будете вы его устанавливать в свой автомобиль или нет, решите позже, а сейчас немного поэкспериментируем с вашим зрением. Выводы по результатам этих экспериментов очень важны для вас в дальнейшем.

Предположим, на рисунке «Распределение внимания» вы узнали комнату своей квартиры. Если нет, то наверняка она напоминает комнату кого-либо из ваших знакомых. Вот давайте в этой комнате и расположимся.

Когда вы пристально смотрите на экран телевизора, видите ли то, что происходит за окном?

Видите! Но все что вы видите – абсолютно не в резкости. А если сделать наоборот, вместо телевизора пристально смотреть в окно, что тогда? Тогда будет не очень понятно, что сейчас происходит в любимом бразильском сериале. Но отметьте – если кого-то там пристрелят, вы это обязательно заметите.

В данное время я стараюсь вам объяснить, что грамотное вождение автомобиля зависит от водительского сознания, которое мы с вами развиваем.

А что касается комнаты, телевизора и окна, так это и есть – ваш автомобиль, дорога и внутрисалонное зеркало заднего вида.

Если вы переводите взгляд на зеркало, то дорога, хотя и не в резкости, но все же остается в зоне видимости, и если впереди вас затормозит автомобиль, вы это увидите!

Теперь о боковых зеркалах. Переведите свой взгляд на левую стенку нашей комнаты (левое боковое зеркало). И в результате, все, что сейчас происходит в телевизоре (на дороге) почти полностью выпадает из зоны вашего внимания! А если вообще обернуться и посмотреть на стенку у себя за спиной?

Те из вас, кто этого еще не сделал, все-таки лучше сделайте, пока вы еще сидите в комнате, а не в движущемся автомобиле. И представьте, что в это время дорогу перебегает пешеход! Стоп! Успели нажать на тормоз? Автомобиль по инерции еще катиться…

ПРОВЕРЯЕМ НАСТРОЙКУ ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА

Правильно настроенные зеркала считаются те, при которых количество "мертвых" зон минимально, при этом вы можете контролировать все, что происходит позади и по обоим сторонам вашего автомобиля.

Для того чтобы проверить настройку зеркал автомобиля достаточно провести несложный эксперимент. Для этого вам потребуется помощник, задача которого обойти не спеша ваш автомобиль на дистанции двух метров. Вы в это время, сидя за рулем, должны смотреть в зеркала и зрительно сопровождать его. У вас должен получиться такой эффект, когда человек переходя из бокового зеркала сразу появляется в зеркале заднего вида расположенного в салоне. Этот эксперимент позволит определить «мертвые» зоны и оценить точность настройки зеркал.

Электронные ликвидаторы «мертвых зон»

Парктроники, или парковочные радары, контролирующие наличие препятствий непосредственно у автомобиля при парковках, в последнее время стали очень распространены.

Их цена опустилась до смешного уровня и даже вместе с установкой, как правило, не превышает стоимости покраски бампера. Т.е. на сегодняшний день дешевле установить парктроники, чем устранять последствия неосторожных парковок.

Слепая зона авто и парктроники

Также для борьбы с «мертвыми зонами» автомобиля все чаще стали применяться панорамные видеокамеры и радары, постоянно контролирующие не просматриваемые зоны по бокам и подающие сигнал при невозможности перестроения в соседнюю полосу.

Думается, что такие радары «мертвых зон» в ближайшие годы найдут очень большое распространение. Уже сейчас многие автопроизводители устанавливают их даже на бюджетные авто, (но пока, как правило, по вашему желанию).

Как часто смотреть в зеркала? Секреты мастеров

Когда я учился водить, то от инструктора услышал такое правило:

«Если не увидел обгоняющий тебя автомобиль в зеркало, то слишком редко в него смотришь».

Это правило подходит для большинства ситуаций и я бы его дополнил:

«.а если не увидел того, кого ты обогнал, то вообще в зеркала не смотришь».

Т.е. как вы поняли, отслеживать обстановку сзади нужно постоянно, даже если едете по прямой без перестроений, а уж при любых смещениях вправо-влево само собой. (Многие авторы рекомендуют смотреть в зеркала каждые 6-8 секунд).

Также приобретите привычку смотреть в зеркала как минимум в четырех случаях:

1. Перед любым маневром

Перед совершением любого маневра (начала движения, обгона, перестроения и др.) обязательно смотрим в зеркала. При этом всегда старайтесь придерживаться последовательности ОППП:

осмотрел – предупредил — проверил – перестроился

А если говорить конкретнее, то чаще всего действуем именно так:

взгляд в САЛОННОЕ* или БОКОВОЕ ЗЕРКАЛО;

взгляд в БОКОВОЕ ЗЕРКАЛО** (если нужно — обзор «мертвой зоны»);

МАНЕВР (чем плавнее, тем безопаснее).

* — САЛОННОЕ ЗЕРКАЛО даст более достоверную информацию о расстояниях. Разумеется не все объекты можно просмотреть в это зеркало.

** — При завершении обгона либо при обычных перестроениях можно перепроверять дистанцию сзади взглядом в САЛОННОЕ ЗЕРКАЛО. Те, кого вы еще достаточно не опередили, в этом зеркале не покажутся.

2. При торможении

При каждом торможении выработайте крайне полезную привычку действовать в следующей последовательности:

кратковременный взгляд в ЗЕРКАЛО (желательно в салонное);

чуть раньше жмем на тормоз для включения стоп-сигналов;

СНИЖАЕМ СКОРОСТЬ по возможности плавно, особенно перед остановкой).

* — При экстренном торможении на все три шага времени предательски не хватает. Понятно, что подобные резкие замедления особо опасны наездом сзади.

4. Перед тем, как открыть дверь

Перед тем, как открыть дверь – конечно же, лучше посмотреть в боковое зеркало, чем этого не сделать. Также не забывайте контролировать пассажиров, выходящих через заднюю дверь на проезжую часть.

3. При движении задним ходом

Ну и последнее, когда зеркала особенно необходимы, – это во время езды задним ходом. В этом случае нелишне поочередно поглядывать во все имеющиеся зеркала.

Но перед тем как начать движение, желательно обернуться, оценить всю обстановку сзади, (а иногда даже выйти и посмотреть «живьем») и только убедившись, что все под контролем, включать заднюю передачу.

Двигаться задним ходом, старайтесь на минимально возможной скорости. Да помогут вам парктроники в этом нелегком деле:)

В чем основная опасность заднего хода? >>

Задний ход очень коварен именно из-за отвратительного обзора. «Внезапно очутившиеся» сзади невысокие препятствия: небольшие столбики, газонные заборы и даже снежные сугробы, иногда опознаются слишком поздно по неприятному звуку.

Ну и совсем страшные истории иногда можно услышать про незамеченных позади авто детей. Поэтому как говорится: «лучше один раз ВОВРЕМЯ увидеть…»!

Как повысить свою безопасность за рулем?

1. Будь заметнее

Перед движением не забывайте включать фары. Это сделает ваш автомобиль заметнее, в том числе в зеркалах других водителей.

2. Предупреждай и действуй плавно

Заблаговременно включенный указатель поворота и плавные перестроения помогут уберечь вас от неожиданных «подарков» «мертвой зоны» при совершении маневров.

О «правильном торможении» мы говорили выше.

Перед перестроением в соседнюю полосу одного взгляда в боковое зеркало, как правило, недостаточно. Не ленитесь поворачивать голову и в «живую» обозревать «мертвую зону».

4. Не играй в прятки

Оказавшись в «мертвой зоне» соседнего автомобиля* будьте особенно внимательны, т.к. при перестроении вас могут не заметить. По возможности длительно не находитесь в такой зоне.

* Берегитесь оказаться в мертвой зоне грузовика, водитель которого может не заметить того, кто ниже его ростом и находится слишком близко от его переднего правого колеса.

Вот такой неожиданный подарочек в виде целого автомобиля может преподнести «слепая зона». Так что биться за свободную полосу с грузовиками в «пробке» не стоит. Может выйти себе дороже.

Зная как правильно настраиваются приспособления обзора автомобиля, вы сумеете избежать "слепых" зон и исключите вероятность возникновения ДТП.

Напоследок рекомендую посмотреть видео о том, как правильно настраиваются зеркала заднего вида:вида:

Комментарии 4

Самый надежный метод обернуться в нужную сторону.

Не думаю, так как не видишь, что спереди происходит и с противоположного бока !

Не, для убеждения можно резко повернуться и на исходную) не ехать же два перекрестка с повернутой головой)