Honda CR-V Киносъемочная »»»» › Бортжурнал › Небольшое пособие по оклейке фар и фонарей

Собственно, фары мне оклеивали прошлой зимой в какой-то автовинильной мастерской. Тогда я еще не знала, что подсяду на пленку, да и оклейщик почему-то был не особо дружелюбным, поэтому фоткать процесс в открытую, путаясь под ногами, мне было как-то неловко — все исподтишка ))) Зато запомнила хотя бы, что это была за пленка — Oracal 8300 (витражная прозрачная), цвет 021.

Вывод после года использования: пленка не то чтобы выцвела, но оттенок ее стал изрядно темнее от света фар:

Впоследствии Saigon захотел на свой 190 Мерц оранжевую пленку, и, ради фана, сделал это сам. Это было несложно и забавно — форма фар прямоугольная, ничего хитрого, берешь и клеишь в свое удовольствие.

Вкратце, ответы на самые часто задаваемые вопросы:

4. Нет, пленка не мутнеет (только потемнел оттенок), не отваливается от моек, не трескается на морозе и вообще с ней ничего не произошло за целый год активной повседневной эксплуатации : )

Самый челлендж нарисовался тогда, когда дошла очередь до моих фонарей. Хотелось сделать это самостоятельно, ведь делать что-то руками для своей машины очень приятно : ) Сразу скажу, что, поскольку форма у фонарей более изощренная, пришлось повозиться.

Для начала нашли на ютубе кучу видосов, где показано, как клеить, вот, например, одно из них:

Главное — это брызгать сначала мыльным раствором, тогда пленка не приклеится сразу намертво и можно будет ее двигать и разравнивать. Мы взяли обычный Fairy и потренировались на кошках:

Опытным путем было установлено подходящее соотношение воды и Fairy — если налить слишком много мыла, то пленка будет очень хорошо скользить по поверхности и совершенно не приклеиваться (как на тарелке справа), а надо, чтобы она все-таки слегка фиксировалась на поверхности (как на тарелке слева). Раствор все больше и больше разбавляли водой до тех пор, пока не достигли нужного результата.

Может быть, кстати, знающие люди подскажут, какое там в идеале процентное соотношение воды и мыла? : ) Ниже будет ответ на этот вопрос ; )

В общем, дальше брызгали раствором на фонарь, дули феном на пленку, чтобы она растянулась по форме поверхности (а она очень хорошо тянется от фена), и разглаживали пластиковой карточкой : )

Вывод 1: 4 руки лучше, чем 2 — надо держать фен, фонарь, помогать растягивать пленку и т.п.

Вывод 2: Клеить лучше, не снимая фонаря с машины, — так будет необходимый упор, когда натягиваешь на него пленку, иначе довольно геморно держать его : ) Только надо подумать, куда включать фен, да и помещение для оклейки должно быть теплым.

К слову сказать, не стоит покупать пленку в обычных автомагазинах, она там очень дорогая. Есть разные конторы, занимающиеся материалами для наружной рекламы, у них эта пленка в разы дешевле (в Москве, например, это "Гельветика трейдинг" или "Рэмекс"; в "Гельветике" и интернет-магазин есть, а еще там в оффлайновом магазине остатки пленки, меньше метра которые, продают и вовсе с 40% скидкой).

В общем, удач вам в подобных экспериментах! : )

UPD 07.04.2014: Оклеили и Кашкаю фары и фонари:

Присмотрись к пленке хексис. Вот это уже настоящая пленка для оклейки фар.

1. если ксенон и не часто пользуешься, то плёнку действительно и за год не испортит. если галоген и/или ещё и стёкла фар из стекла, а не пластика, то за пару месяцев каждодневной езды плёнка сдохнет от перегрева — сначала в месте просвечивания фарой она помутнеет, потом скукожится высохнув, а потом на первой же мойке или дождике — тупо облезет.

2. не надо фейри — лучше купить шампунь детский любой хороший, который "не щиплет глазки" — от него разводов потом не будет, как от фейри. разводы эти уже не уйдут, когда вода подсохнет.

3. Пропорция оч проста — несколько капель на литр воды.

4. Естественно фары лучше клеить стационарно, а не снятые.

5. краешки плёнки после обрезания излишков хорошо бы прожарить. тогда плёнка… гммм… "самоподвернётся". далее будет тупо крепче держаться.

у меня на фарах тоже норм держалась плёнка. но ксенон и пластиковое стекло.

а на птфках (стекло, галоген) — облезло через несколько месяцев:(

банковской картой не клей фары — всю плёнку сильно исцарапаешь (особенно если насухо кладёшь). ракель + полосочка на него мягкая стоят-то 150-200 руб! не такие большие деньги за комфорт и удобство! и нецарапанность!

можно, наверн, карточку в какую-нибудь мягкую тряпочку завернуть, если приспичило в неурочное время, а магазина под рукой нет? )))

тогда бери просто пару пластиковых карточек (тех же самых скидочных), обтягиваешь их длинную сторону (одну из двух) правда плотной материей на 2 см от краешка этого длинного…

только чтоб и уголки тоже обтянул.

параллельно с рабочей длинной стороной (которая как раз обтянута) заматываешь внатяг эту тряпочку несколько раз изолентой.

можно взять например ту же самую замшу для этого 🙂

а чем пленку снимать вообще? если ее отрываешь, а она небольшими кусками рвется. как ее снять совсем?

если небольшими кусками рвётся, значит:

1. плёнка говно. переходи с кЕтая на нормальную.

2. или же дело в том, что ты всё делаешь на холоде. феном погрей и отделяй аккуратно!

3. ну или скорее всего такой вариант — плёнка пролежала на фарах реально долго (более 8-9 месяцев).

при любом из этих раскладов (кроме 1 варианта) берёшь фен, греешь, аккуратно снимаешь.

она конечно даже с феном не слезет одним куском и ещё чтоб клея на фаре не осталось, но… фен существенно облегчает.

остатки клея на фаре стираются обезжиривателем! 🙂

UPD: Противотуманка спустя полгода активного пользования ей — пленка подгорела. Ободрали все, что смогли, а во время мойки смылось все оставшееся.

Honda CR-V 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — стайлинг

А насколько "гибкая" пленка после наклейки? У меня на машине стоит мягкая крыша с пластиковыми окошками. Обычную тонировку не наклеить, от промышленного фена сами окошки потекут. Там миллиметровый прозрачный пластик. Вот ищу альтернативу.

Ну вот спасибо за совет. У меня как раз галоген и пластмассовые стекла фар. Не буду тогда клеить.

: ) рада, что пригодилось! Удач!

Очень подробно все описано! Подпись! машинка кстати красавица

а вот интересно, хочу туманки затонировать желтым, но они уже забронированы толстой прозрачной пленкой — на нее можно клеить цветную или при нагреве броня слезет?

Любая пленка, на любых фарах запрещена правилами. Но желтые фары, это круто, буду делать, но так же, как делала Hella свои Yellow — покрывать рассеиватель (стекло) желтым лаком изнутри.

ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1.3.13. Разрушения и трещины рассеивателей световых приборов и установка дополнительных по отношению к конструкции светового прибора оптических элементов (в том числе бесцветных или окрашенных оптических деталей и пленок) не допускаются.

Ни кто так и не написал, что желтый цвет придает контрастности на дорожном покрытии!

А особенно (можете сравнить свой ксенон в мокрую погоду на асфальте)

всё круто)будем пробовать)

спасибос, бро : ) удачи тебе! : )

А по-моему смотрится не плохо:) Но главное, чтобы владельцу (или владелице) нравилось:) Как говорится, прежде чем критиковать — покажи свое творение:) Спасибо за полезную информацию и подпись за машинку:)

тож баловался, но только дешевой пленкой ради интереса и эксперимента

Тонированные стопы — зло…

А в чем прикол этой аляпистости? Честно, нипонимаю. Понимаю на тазы клеят. Там то хуже уж точно не станет, а зачем из нормальной машины делать безвкусную хню?

за наезд на тазы проходим, проходим, не задерживаемся ; Ь

А в чем прикол этой аляпистости? Честно, нипонимаю. Понимаю на тазы клеят. Там то хуже уж точно не станет, а зачем из нормальной машины делать безвкусную хню?

ну кстати, по теме тазов, месяц назад на трассе саратов-пенза, чуть не впер в зад пятерку с заклеяными стопарями и габаритами, но есть подозрение, что там отнюдь не оракал был наклеян. смотрится классно, и руководство хорошее